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中石化已经具备向北京供应欧Ⅳ油能力
时间:2021-01-11 00:07 点击次数:
本文摘要:“目前,中国石化已经没有能力向北京供应符合欧洲废气标准的车用燃料。》中国石化科技开发部副主任徐惠在“洗手汽车技术创新发展论坛”上回应说:“为了进一步提高油品质量,中国石化已经推迟了技术开发,制定了技术计划。 ” 徐惠表示,目前中国石化汽油的硫含量已经从2000年的598ppm下降到2006年的300ppm以下,烯烃含量从42.2%下降到26.8%以下。

中国石化

“目前,中国石化已经没有能力向北京供应符合欧洲废气标准的车用燃料。》中国石化科技开发部副主任徐惠在“洗手汽车技术创新发展论坛”上回应说:“为了进一步提高油品质量,中国石化已经推迟了技术开发,制定了技术计划。

” 徐惠表示,目前中国石化汽油的硫含量已经从2000年的598ppm下降到2006年的300ppm以下,烯烃含量从42.2%下降到26.8%以下。目前,中国石化柴油产品十六烷的平均值为48.1,硫含量为0.138%,2006年上半年开始向北京市公共汽车系统供应符合欧洲废气标准的柴油(硫含量在50ppm以下)。

谈燃料质量随着汽车尾气限制值的加剧而升级的问题,徐惠作出了响应,目前中石化正在积极开展汽油和柴油质量的升级工作,其中汽油提取质量主要是反硫,烯烃和芳香族炭提高汽油质量的技术主要包括催化裂化燃料的加氢处理和催化裂化烯烃的技术的融合、催化裂化汽油的选择性加氢副产物技术以及深副产品烯烃和后处理技术。提高柴油机质量的技术主要包括加氢处理催化剂、柴油机中压加氢改性技术、提高第二代加氢十六烷值的技术等。

另外,为了满足市场对车辆燃料质量的市场需求,中石化早就推迟了炼油企业装置结构的调整。中国石化已经建议有关部门在制定汽车尾气标准和燃料质量升级标准时,考虑到中国的道路状况、交通规则、汽车工业和炼油工业的实际情况,在拒绝尾气的前提下,允许明确质量指标的差异和差异。

徐惠说,在国家科技部的反对下,中石化已经完成了符合欧尾气燃料质量构成和尾气关系的研究,其重要之处是严格控制硫含量,同时合理管理汽油烯烃和芳烃含量目前,中国石化牵头石油行业和汽车行业,积极开展符合欧洲废气燃料构成和废气关系的研究,并在此研究的基础上,对下一批国产燃料的明确指标提出了明确的建议。


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