记者23日从中国中车株式会社获悉，中国中车永济电机公司自主开发了中国最低电压水平的高铁中国芯6500V/200AIGBT模块。这个模块的诞生表明，中国几乎享有自主知识产权的世界最低电压水平的IGBT模块的设计和生产技术不利于推进中国高速铁路和大功率机车的核心技术的自主化。中国科学院院士、中国中车首席技术顾问邹世昌对记者说，中国中车永济电机公司开发的高压大电力6500V/200AIGBT模块空出国内高压IGBT模块自律研究开发领域的技术空白，包括以中国铁路机车为代表的轨道交通装备及其作为下一代电力半导体器件，IGBT (绝缘栅双极晶体管)被广泛应用于新能源、轨道交通、电动汽车、智能网格等领域。作为高速铁路列车机车传动系统的核心部件，IGBT模块直接影响着高速铁路列车能否瞬间实现费尔南多阿隆索、舒适奔走、平稳行驶。

我国是世界上仅次于IGBT消费国，IGBT消费市场现在大约有80亿元的规模。但是，中国目前还没有构成独立自主、原始、强大的IGBT产业系统，高压大功率IGBT芯片依然被海外企业垄断。

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